碳纖維下游應(yīng)用領(lǐng)域廣闊,需求持續(xù)增長(zhǎng),國(guó)內(nèi)進(jìn)口替代迫切。碳纖維因其優(yōu)異的性能被譽(yù)為“黑色黃金”。碳纖維復(fù)合材料被廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、風(fēng)電
推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，是黨中央、國(guó)務(wù)院根據(jù)全球形勢(shì)變化和我國(guó)發(fā)展面臨的新形勢(shì)、新任務(wù)，統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)大局作出的重大戰(zhàn)略決策。在實(shí)施“一帶
由于工作的緣故，我得以接觸軌道交通領(lǐng)域?qū)μ祭w維復(fù)合材料的需求。對(duì)未來軌道交通領(lǐng)域感興趣的碳纖維企業(yè)不在少數(shù)，卻總感覺徘徊在門外，不得入門的法則。今天談一談
使用碳纖維材料可以有效降低汽車自身重量，這一點(diǎn)，在汽車行業(yè)已是不爭(zhēng)的事實(shí)。使用碳纖維材料在減重的同時(shí)，能大幅度減少油耗和降低污染，這也是相關(guān)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以
2015年年底，全球風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到432.42GW，累計(jì)年增長(zhǎng)率為17%。2015年碳纖維在風(fēng)能上的應(yīng)用為17000噸，預(yù)計(jì)2020年達(dá)到30000，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為8.1%。中國(guó)累計(jì)裝機(jī)容
近幾年，碳纖維在汽車行業(yè)的應(yīng)用引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。“如果說福特創(chuàng)建流水線生產(chǎn)是汽車行業(yè)的第一次革命，那么碳纖維+新能源可能是第二次汽車革命。”曾有
碳纖維復(fù)合材料具備質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、彈性模量高的特點(diǎn)，可比傳統(tǒng)鋁合金結(jié)構(gòu)減重30%，對(duì)武器裝備性能提升貢獻(xiàn)巨大，被廣泛用于制造航空器機(jī)體及發(fā)動(dòng)機(jī)、導(dǎo)彈外殼等。
你相信一座自重482克的橋能承受5噸重的卡車嗎?你體驗(yàn)過碳纖維羽毛球拍的輕盈嗎?你可以想象出一個(gè)堅(jiān)不可摧的碳纖維自行車，重量不超過5公斤嗎?事實(shí)上，這些高性能復(fù)
無人機(jī)作為一個(gè)新興熱門行業(yè)而崛起，在全球范圍內(nèi)倍受追捧。科幻電影中神奇的飛行器、軍事領(lǐng)域中的作戰(zhàn)工具、機(jī)械發(fā)燒友手里的玩具、農(nóng)業(yè)噴灑農(nóng)藥的利器、還有很多
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