方艙的出現(xiàn)最初是為了適應(yīng)戰(zhàn)場需求，提升戰(zhàn)斗部隊的反應(yīng)速度同時給予作戰(zhàn)人員一定的防護，隨著技術(shù)的進步方艙的應(yīng)用不僅局限于軍用，在民用領(lǐng)域也不斷擴展使用范圍。
碳纖維材料作為目前制造業(yè)的重點研發(fā)材料，目前在各個領(lǐng)域都開始逐步應(yīng)用，對于其應(yīng)用形態(tài)也有多種形式，可和各類基體材料復(fù)合，也可以樹脂為基材制作出各類形態(tài)的產(chǎn)
對于碳纖維復(fù)合材料中殘余應(yīng)力的有損檢測方法一方面破壞增強纖維后會引起材料不同復(fù)合相間應(yīng)力的重新分配，增加了應(yīng)力計算的復(fù)雜程度。另一方面材料受到不可逆的破
碳纖維是一種非常先進的增強材料，將其和其他類型的材料結(jié)合能夠大大提升整體的性能，目前能和碳纖維復(fù)合的基體材料有很多種，但是目前實驗研究的結(jié)果來看，和樹脂復(fù)
對于汽車來說引擎蓋是整車中重要的臉面，引擎蓋的特色對于汽車觀感有著重要的影響。目前碳纖維引擎蓋在改裝車領(lǐng)域大受追捧，美觀時尚的紋路外觀讓眾多車主著迷，但是
碳纖維作為先進的增強材料可以和很多材料復(fù)合使用，基體材料的選擇必須能發(fā)揮出碳纖維性能才能得到普及應(yīng)用，目前以樹脂為基體的碳纖維復(fù)合材料綜合性能最佳，是應(yīng)用
碳纖維和玻璃纖維是復(fù)合材料家族中最常用到的兩類增強纖維，因為兩者的應(yīng)用領(lǐng)域和作用相似所以常常被拿來做對比。大部分人都知道碳纖維要比玻璃纖維性能優(yōu)秀，但是
在碳纖維復(fù)合材料家族中，不同的基體選擇可以造就出性能差異巨大的制品，目前使用率最多的便是熱固型的樹脂材料，這種材料做基材能夠很好的發(fā)揮出碳纖維的優(yōu)勢，但是
碳纖維作為高科技材料在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用比較多，隨著人們對生活品質(zhì)最求的提升，碳纖維高端典雅的外觀也俘獲了大批粉絲，很多生活家具用品也開始選擇碳纖維復(fù)合材料作為
山東英特力新材料有限公司 版權(quán)所有
地址：山東省濟寧市高新區(qū)崇文大道431號英特力工業(yè)園
電話：0537-5159886 傳真：0537-5159886
網(wǎng)站備案號：魯ICP備14025455號-1
