(一)手積層涂布及噴布法

　　手積層涂布有稱濕式積層法，其法是以樹脂涂布在已經(jīng)離型劑處理之模型外觀，樹脂上再置放編織物(或不織布纖維毯)，編織物(纖維毯)上再涂布樹脂，如此反覆地層復(fù)一層，以達(dá)到所需之厚度。

　　噴布法是行使同時(shí)噴布短纖維及樹脂至模具外觀(外觀極光滑)來積層，來達(dá)到滲潤纖維并下層的目的，與手積層涂布相比，此方法所得的材料比較均勻，纖維浸潤較為確保，沒有在死角形成纖維強(qiáng)化不足的題目，惟在噴布完成后須再由人工加以壓實(shí)已達(dá)結(jié)合。

　　此法成型的工件包括:浴缸、冷氣機(jī)外殼、汽車導(dǎo)流板、工業(yè)用風(fēng)扇外殼、游艇船身，大型容器等，有些可庖代鋼鐵部分，承受高負(fù)載的結(jié)構(gòu)件，但又可削減其重量。

　　以上復(fù)合材料制程大致如下:

　　模具預(yù)備、膠液制備、補(bǔ)強(qiáng)材料預(yù)備→鋪放成型→固化→脫模→后處理 →檢驗(yàn)→成品

　　(二)主動(dòng)化纖維置放法

　　手積層涂不及噴布法受限于人手伸展所能及的距離，對于尺寸很大的工件有其局限，主動(dòng)化纖維置放法則可戰(zhàn)勝此局限，經(jīng)由數(shù)位控制之進(jìn)料體例，可使復(fù)雜之工件外形得以順利成型，而不致像 手積層涂布在死角處形成樹脂過多，有纖維強(qiáng)化不足之缺陷。

　　(三)模壓成型法

　　模壓法是行使一對加熱之公模與母模來施加壓力成型，壓力大 小一樣平常在3一7MPa，此方法跟一樣平常塑膠成型體例很類似，各種質(zhì)料類 型大部分皆可使用到此法來加以成型，但一樣平常最常用的質(zhì)料是壓鑄混成薄片及壓鑄混成漿團(tuán)。此方法之速度在各種復(fù)材成型法中是最快的一種，相稱適合強(qiáng)化塑膠成品之產(chǎn)量。

　　(四)真空成型及吹袋成型

　　模壓法行使公模與母模加壓，故須具備油壓沖壓機(jī)具，對大型工件成本頗高，真空成形技術(shù)本質(zhì)上類似模壓法，但行使大氣壓力來加壓，可以免除油壓沖壓機(jī)具，對大型薄壁工件之制造可以節(jié)省可觀的加工成本。

　　(五)預(yù)浸布積層成型

　　是指采用之預(yù)浸布質(zhì)料以及積疊之體例，積疊完成后尚需采用吹袋成形設(shè)備或真空壓力釜成形方法來固定成型。每層中纖維走向也按工件所需之機(jī)械特征計(jì)算確定，取得每一層之外形以及響應(yīng)之纖維走向后，即可自預(yù)浸布遂月裁下，行使不同纖維方向之疊層，可以得到工件在各方向有不同之機(jī)械性子，必要承受高應(yīng)力之方向，強(qiáng)度可以設(shè)計(jì)的高一些。

　　(六)真空壓力釜成型

　　工件在積疊后置放于適當(dāng)之賦形模具中，再放進(jìn)壓力釜加壓加熱，壓力釜在航太工業(yè)中使用極為普遍，其體積大者有可放入整個(gè)飛機(jī)同黨或尾翼，是機(jī)械要求高之薄殼結(jié)構(gòu)最佳的制造方法。

　　(七)纏繞成型

　　纏燒成形是另一個(gè)相稱有彈性，重要用來制造強(qiáng)度/剛性高的薄殼類結(jié)構(gòu)。在此法中，可以纏繞出的外形不限于軸對稱之外形，相稱適合于壓力容器之制造。

　　(八)拉擠成型:

　　以上所談到的復(fù)合材料制程均為制造一個(gè)個(gè)自力的工件，而拉擠成形則為延續(xù)制程，可制造等截面之柱體，此制程與金屬或塑膠材料之?dāng)D制頗為類似，重要差別在于此法將工料透過模具柱外推擠，而拉擠成形則是在外頭把工料抽出模具。

　　(九)樹脂轉(zhuǎn)注成型

　　此制程與塑膠材料常用之射出成型類似，均是行使密閉模具再注入流動(dòng)狀況之高分子質(zhì)料，唯樹脂轉(zhuǎn)注成形之制品為纖維強(qiáng)化之復(fù)合材料，對于規(guī)模小的產(chǎn)量，成本頗為經(jīng)濟(jì)，而對于外形復(fù)雜的構(gòu)件，也可輕易處理，并允許高度的主動(dòng)化程度。